人工挖土顶管法采取“先挖后顶，随挖随顶”的原则。顶进前，在管前端坑壁上开挖一个深约30-50厘米、断面形状与所顶管道相似的坑道，然后用千斤顶将管道顶进，一节管顶进后，再安放下一节管道继续顶进。
文/王金周矶管理区水泥过路顶管周矶管理区水泥过路顶管到2020年，将在全国范围内推广使用车用乙醇汽油。
《中国经营报》记者获悉，截至目前，包括北京、天津、河北在内，至少已经有15个省份推广乙醇汽油然而，相对于乙醇汽油的巨大市场需求，乙醇汽油生产规模似乎并周矶管理区水泥过路顶管不匹配陕西某燃料乙醇经营商李华（化名）向记者表示，以2018年为例，我国汽油表观消费约1.3亿吨，按照E10标准，如果乙醇汽油全国推广，市场需求量约为1300万吨，可是我国的乙醇汽油规模仅约300万吨周矶管理区水泥过路顶管。
这也就是说国内乙醇汽油的缺口在千万吨左右“相对于传统汽油，乙醇汽油完全没有价格优势，甚至每吨要比传统汽油贵数百元”李华认为，要让市场接受乙醇汽油，要么是补贴燃料乙醇，要么是降低燃料乙醇的成本，只要燃周矶管理区水泥过路顶管料乙醇成本比传统汽油价格低，市场自然就会接受，全国推广也就水到渠成。
全面推广有难度距离2020年全面推广乙醇汽油已不足半年，然而燃料乙醇市场似乎并没有做好准备“目前的乙醇汽油市场仍有很大的发展空间20周矶管理区水泥过路顶管18年我国的乙醇汽油市场规模约300万吨，不过，2019年上半年已经有超过600万吨燃料乙醇新建项目在推进。
”李华告诉记者，这些新建项目主要集中在黑龙江与内蒙古不过，全面推广乙醇汽油却已经是箭在弦上记周矶管理区水泥过路顶管
“这种强制性的推广政策，或将激周矶管理区水泥过路顶管发乙醇市场的投资力度”李华认为，既然普及乙醇汽油已经有了明确的时间表，为了尽快普及或许会给予一定的利好政策，这就意味着谁先投产，谁就有可能享受推广乙醇汽油带来的利好蛋糕事实上，截至2018年以前，我国周矶管理区水泥过路顶管已在包括黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽、广西共6个省区全境内封闭推广乙醇汽油；在河北、山东、江苏、内蒙古、湖北5省份的31个地市半封闭推广乙醇汽油。
随后，多个省份也陆续开展了前期准备工作，力争实现20周矶管理区水泥过路顶管20年全国范围内使用乙醇汽油的要求不过，在很多业内人士看来，2020年转眼即到，在不足半年的时间里乙醇汽油要全面覆盖，难度很大本报记者走访西安市场发现，目前西安市的家用轿车使用的仍为传统汽油，只有出租周矶管理区水泥过路顶管车等少数车辆使用乙醇汽油。
“目前还没有接到要普及乙醇汽油的通知，各个加油站销售的还是传统汽油，当然也有一些加油站在做乙醇汽油推广的相应准备”西安某加油站负责人向记者表示，乙醇汽油相对于传统汽油，在清洁周矶管理区水泥过路顶管
顶进过程中发现管位偏差接近10mm时，即应进行校正，纠偏校正应缓缓进行，使管子逐渐复位，不得猛纠硬调。校正方法一般采周矶管理区水泥过路顶管用；挖土校正法：偏差值为10-20mm时采用此法。即管子偏向设计中心左侧时，可在管子中心右侧适当超挖，而在偏向一侧不超挖，使管子在继续顶进中逐渐回到设计位置。顶木校正法：偏差较大时或采用挖土校正法无效周矶管理区水泥过路顶管时，可用圆木或方木，一端顶在管子偏向一侧的内管壁上，另一端支撑在垫有木板的管前土层上，开动千斤顶，利用顶木产生的分力，使管子得到校正。
据李华介绍，2018年我国汽油用量为1.3亿吨，按照10%的添加比周矶管理区水泥过路顶管例计算，若在2020年实现全国基本覆盖，燃料乙醇的年需求量约为1300万吨，而我国燃料乙醇的年生产能力约300万吨，缺口达1000万吨据亚化咨询预测，如果全国范围推广燃料乙醇，以目前供应量来看，202周矶管理区水泥过路顶管0年将有近1300万吨的燃料乙醇供应缺口。
对于2019年上半年的有部分燃料乙醇企业投产的增量，李华表示，虽然黑龙江与内蒙古等地加快燃料乙醇建设步伐，也有少数燃料乙醇已经投产，但是我国汽车消费也有增量，周矶管理区水泥过路顶管且这种增量目前看来与燃料乙醇的匹配增量持平，加之新建的燃料乙醇项目建设、投产需要一定的周期，因此乙醇汽油要在2020年实现全覆盖难度不言而喻。
市场认可度不高乙醇汽油标准（GB18351—2017）为国周矶管理区水泥过路顶管家强制标准该标准要求乙醇汽油中除乙醇外的其他含氧化合物不得超过0.5%，且不得人为添加对炼油企业而言，成品油的一些传统的添加剂使用将需慎重，这对炼厂经营产生了压力，所以多数炼厂并不愿意生产乙醇汽油。
另周矶管理区水泥过路顶管外，乙醇汽油作为燃油汽车推广用油，其成本相对高于传统汽油首先，从炼厂方面来说，乙醇汽油较传统汽油延长了生产流程，增加了成本对此，记者采访多家地炼企业获悉，目前山东地炼已经有多家企业开始生产乙醇汽油，不周矶管理区水泥过路顶管过较传统汽油来说，乙醇汽油是按单生产，而不是说只要有钱就能提货，买家需要先付款下单，炼厂才开始生产。
此外，终端销售市场也存在推广难度“销售乙醇汽油需要对终端加油站进行改造”上述西安某加油站负责人介绍称周矶管理区水泥过路顶管，如果是乙醇汽油加油站，首先要对原有加油站的相应资质进行变更，并且对加油站进行升级改造，而改造费用需自行承担，这也从一定程度上增加了加油站的运营成本。
不仅如此，市场对于乙醇汽油的认可程度不高，这也是推周矶管理区水泥过路顶管广的一大难点上述加油站负责人表示，曾有车主反映，使用乙醇汽油后车身动力不足，偶尔出现油路堵塞的情况，这使得车主增加了车辆维护成本“其实现在有很多汽车都具备使用乙醇汽油的条件，但在车主的传统观念中还是喜周矶管理区水泥过路顶管欢加传统汽油。
”西安某汽车服务公司负责人高亚军告诉记者，按理来说，半年之后所有的车辆都得使用乙醇汽油，但是现在有多少人知道乙醇汽油，并了解乙醇汽油？所以乙醇汽油的推广还需要加强宣传，增加认可度，才能减周矶管理区水泥过路顶管少推广障碍据了解，我国的燃料乙醇主要以粮食乙醇为主，木薯乙醇、少量纤维素制乙醇为辅。
而粮食乙醇主要指的是玉米乙醇，而目前国内的玉米价格长期以来居高不下，这也使得粮食乙醇的价格较高也正是基于玉米等粮食价周矶管理区水泥过路顶管高，煤、合成气制燃料乙醇成为生物燃料乙醇的补充，但是近年来，煤炭的价格也是长期处于高位，且相对于煤制乙醇来说，煤制其他精细化工更有利润空间。
此外，目前燃料乙醇市场鱼龙混杂，一些酒精生产企业瞄准乙醇汽油周矶管理区水泥过路顶管这块蛋糕，使得部分没有燃料乙醇生产资质的企业利用低价优势，将不合格的产品流入市场，这无形中破坏了市场的公平性，同时也对那些正规的燃料乙醇生产企业生产经营形成冲击。
据李华透露，由于玉米等原料的价格较高，周矶管理区水泥过路顶管一家曾是乙醇汽油示范企业的厂家已经出现了亏损长此以往，将打击燃料乙醇企业的积极性，并对于全面推广乙醇汽油造成影响
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